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jueves, 19 de diciembre de 2019

Costa Verde aún sin solución

A pesar de la emergencia declarada el pasado septiembre por un derrumbe en Magdalena, los derrumbes siguen poniendo en peligro a los limeños en el Circuito de Playas de la Costa Verde. El alcalde Jorge Muñoz considera que las geomallas son un paliativo y exhorta al Ejecutivo a incrementar el presupuesto para solucionar el problema de fondo.





Costa Verde: ¿qué decía el último reporte que alertaba sobre peligro inminente de derrumbe?

Hace un mes, el COEN publicó un reporte que advertía los riesgos en los acantilados de la Costa Verde. Hoy se derrumbó un sector en Barranco.

El carril en dirección hacia Miraflores quedó completamente bloqueado tras el derrumbe que se produjo esta mañana en el acantilado de la Costa Verde, en el límite entre Barranco y Chorrillos. (Rudy Jordán)
El carril en dirección hacia Miraflores quedó completamente bloqueado tras el derrumbe que se produjo esta mañana en el acantilado de la Costa Verde, en el límite entre Barranco y Chorrillos. (Rudy Jordán)

Ayer, el acantilado de la Costa Verde sufrió un nuevo desprendimiento de piedras y tierra que obligó al cierre de la vía, a la altura de la playa Los Yuyos de Barranco. Es la segunda vez en cuatro meses que se registra un derrumbe en este sector de la capital que, desde el mes de setiembre, se encuentra en estado de emergencia.

El primer derrumbe ocurrió el pasado 8 de agosto en una parte del acantilado ubicado en Magdalena del Mar, y puso en evidencia, una vez más, el alto riesgo por caídas de rocas al que se encuentran expuestos conductores y peatones que se desplazan por el Circuito de Playas. La situación provocó dos principales respuestas por parte de las autoridades. La primera fue la declaratoria del estado de emergencia, realizada el 20 de setiembre por el Ejecutivo, y, tres semanas después, la declaratoria de la intangibilidad de los acantilados por parte de la Municipalidad de Lima.
Esta vez, tres carriles del Circuito de Playas, en dirección hacia Miraflores, quedaron completamente bloqueados por el deslizamiento ocurrido en el límite entre Barranco y Chorrillos



Según el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, desde que se declaró la emergencia la comuna metropolitano ha realizado trabajos en los acantilado que, según sus propias palabras, no solucionarán el problema de fondo “si no hay recursos”. Entre las labores que ejecutan está la reposición y mantenimiento de geomallas, que tiene un avance del 46%.

Sin embargo, el riesgo sigue presente.

Hace solo un mes, el 18 de noviembre, el Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), administrado por el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci), emitió el Reporte N°07 de Peligro Inminente de Derrumbe en los Acantilados de la Costa Verde. En él se precisa que las condiciones de geodinámica externa hacen que los acantilados, que involucran a los distritos de San Miguel, Magdalena del Mar, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos, sigan siendo altamente inestables.

-Factores de riesgo y vulnerabilidad-

El reporte de COEN agregaba que entre los factores que originaron el primer derrumbe estaba el tipo de suelo de relleno (desmonte de construcción) y un mal sistema de riego de las áreas verdes. Por ello, dicho sector es considerado como “zona critica de muy alto peligro a la ocurrencia de derrumbes, caída de rocas y deslizamientos”.

De acuerdo con la evaluación por vulnerabilidad de dicho estudio, actualizado al 18 de noviembre, había 2.617 personas y 938 viviendas vulnerables ante un eventual derrumbe en la Costa Verde.
Ayer, el Instituto Geológico, Minero y Metalúrgico (Ingemmet) señaló que, a diferencia de la zona de Magdalena donde ocurrió el primer derrumbe, el acantilado en Barranco tiene un suelo originario y medianamente consolidado. "Es un acumulado del pasado geológico del río Rímac que hace miles de años estuvo por esa zona y acumuló esos materiales por su migración de su cauce”, explicó Manuel Vílchez, especialista de dicha institución, a Canal N.

- Presupuesto-

También se informaba que a poco más de un mes de terminar el año, solo uno de los distritos que conforman la Costa Verde había ejecutado más del 80% de su presupuesto destinado a la Reducción de la Vulnerabilidad y Atención de Emergencias por Desastres, o Pliego 068. Este presupuesto está destinado a proteger a la población ante los diferentes riesgos naturales.

Para el 18 de noviembre, Miraflores había ejecutado el 81.8% del presupuesto, Magdalena, el 70.7%; San Miguel, el 61.2%; Barranco, el 59.7% y San Isidro solo el 56.1% del total.
La Presidencia del Consejo de Ministros considera que, para diciembre, la ejecución del Pliego 068 debe superar el 90%.

Vale indicar que el reporte anterior, del 16 de octubre (06), fue uno de los que sustentaron el decreto supremo que dispuso la prórroga del estado de emergencia en los acantilados de la Costa Verde por el término de 60 días, desde el 20 de noviembre. El dispositivo tenía como finalidad "continuar con la ejecución de medidas y acciones de excepción, inmediatas y necesarias, destinadas a la reducción del Muy Alto Riesgo existente.

Esta mañana hubo un derrumbe en el acantilado en la Costa Verde, a la altura de playa Los Yuyos, en Barranco (Foto: Alessandro Currarino).
Esta mañana hubo un derrumbe en el acantilado en la Costa Verde, a la altura de playa Los Yuyos, en Barranco (Foto: Alessandro Currarino).

https://elcomercio.pe/lima/sucesos/costa-verde-que-decia-el-ultimo-reporte-que-alertaba-sobre-peligro-inminente-de-derrumbe-noticia/

miércoles, 18 de diciembre de 2019

Jorge Muñoz: derrumbe en Costa Verde es causada por humedecimiento de la zona

Un derrumbe de rocas y tierra se produjo esta mañana en la Costa Verde a la altura de la playa Los Yuyos, bloqueando las vías con dirección a Barranco y Chorrillos. Según el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, el derrumbe se habría ocasionado por el humedecimiento de la zona.

Costa Verde: derrumbe bloquea vía en Barranco



Un derrumbe de rocas y tierras se produjo esta mañana en la Costa Verde a la altura de la playa Los Yuyos, bloqueando las vías con dirección a Barranco y Chorrillos ocasionando gran congestión vehicular.

miércoles, 13 de abril de 2016

Magdalena: Se desmorona parte de acantilado de Costa Verde

Rocas del acantilado de la Costa Verde cayeron sobre una escalera que permite el acceso a la Urbanización Marbella en Magdalena del Mar.
El deslizamiento de piedras no causó daños materiales y personales.
Personal de la Subgerencia de Gestión del Riesgo de Desastres y de la Gerencia de Servicios Comunales acudió rápidamente al lugar para evaluar y limpiar la zona afectada.

domingo, 23 de noviembre de 2014

El rostro de la Costa Verde: vías dañadas y obras sin acabar

La República constató las deficiencias que tiene la gran vía costera de Lima, a poco de comenzar una nueva temporada veraniega. Las diversas autoridades no saben qué uso darle, lo que hace que siga de espaldas a la ciudad hasta el momento. No se integra a ella.
Maricarmen Chinchay

La temporada de verano está a la vuelta de la esquina y la mirada de los limeños volverá a dirigirse hacia el litoral en busca de las playas. Pero no lo harán sin antes atravesar la Costa Verde, la gran vía que hoy, según los especialistas, enfrenta una gran disyuntiva: priorizar el tránsito vehicular o hacer prevalecer el derecho de las personas al uso del espacio público. 
Desde el sur, la playa La Herradura en Chorrillos fue el punto de partida del recorrido que hizo La República para conocer cómo se encuentra la Costa Verde y qué aspectos de ella deben ser mejorados.

Una de las deficiencias halladas en La Herradura es el muro de contención destruido por causa de la erosión del mar, el mismo que hasta la fecha no ha sido rehabilitado. "Hemos denunciado el hecho tanto al municipio de Lima como al de Chorrillos y el problema persiste", afirmó Juan Manuel del Solar, presidente de la asociación del condominio Las Gaviotas, edificio que alberga a 36 familias y que se ve en riesgo de colapso debido al ingreso del agua del mar en sus bases, producto del deterioro del muro del malecón.

Al costado del condominio, el conjunto de vías que el municipio de Lima ejecutó, entre las cevicherías y el malecón, no cuentan con sistema de drenaje cuando el mar llega a esta zona producto de su crecida. Los negocios literalmente se inundan en abril y mayo, aseguraron los vecinos. La falta de mantenimiento del ornato es otro problema aquí.
En la jurisdicción de Chorrillos, desde una parte del acantilado cae agua hacia la vía, perjudicando la transitabilidad de los vehículos. "A la altura de la bajada de Armendáriz todo se inunda. Yo creo que debería haber un sistema de canalización", sugirió Esteban Rivadeneyra, conductor frecuente de su vehículo particular hacia Chorrillos.
A la altura de la playa Agua Dulce, el asfalto necesita mantenimiento. Los parches en la vía comienzan a ser un malestar para el conductor, por ser una solución eventual.

POR CORREGIR

Siguiendo el recorrido, el sector de la Costa Verde correspondiente a Barranco también presenta aspectos por corregir.
Muy cerca a la bajada del mismo nombre hay una tubería expuesta que desciende por el acantilado y desemboca a un buzón ubicado en la pista. La humedad que la rodea evidencia que esta tubería ha superado su capacidad ocasionando desbordes.
En esa misma altura se encuentra uno de los puentes que construye la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), como parte de las obras del tramo II de la Costa Verde. Esta obra se encuentra en ejecución, hecho que ha generado congestión vehicular, pues la vía ha sido reducida a un solo carril.

A la altura de la playa Las Cascadas, las mallas de metal próximas al acantilado se encuentran dañadas y ya no están cumpliendo su rol de contención frente a deslizamientos. A la altura de la bajada Armendáriz un perjudicial hueco malogra el asfalto.
En Miraflores, las obras de ampliación de carriles correspondiente al Tramo II que ejecuta Emape, informaron los funcionarios que no llegarán a culminarse para fin de año. Estarán paralizadas a partir de la quincena de diciembre hasta la quincena de marzo para no afectar a los veraneantes.
Continuando el recorrido se observa una ausencia de muros de contención. La presencia de geomallas es también inexistente en tramos extensos del acantilado en Miraflores, como el que existe frente a la playa Tres Picos.

Dentro de las obras del tramo II también se consideran puentes peatonales, muchos de ellos no cuentan con señalización y no informan a los peatones hacia dónde son sus salidas.
En Magdalena se halló una señalización deficiente. Un aviso roto y desgastado no deja leer con claridad hacia dónde se debe evacuar en caso de un tsunami.
La transitabilidad para el peatón o los ciclistas se pierde entre Magdalena y Miraflores. Aquí también hay más puentes que carecen de señalización.
Las pistas en este sector se encuentran en buen estado, sin embargo, un conductor conforme se aproxima a Magdalena se encuentra con el término de las obras del tramo II, y por lo tanto debe reducir la velocidad sin que haya avisos que le advierta de ello con anticipación.

Disyuntiva

Para el arquitecto Fernando García Manrique, especialista en planificación urbana territorial, la larga Costa Verde presenta problemas de concepción desde su propio inicio de construcción en 1960.
"La Costa Verde ha sido construida de manera parcial con visiones diferentes y el resultado ha terminado siendo una suma de partes mal articuladas", aseguró.
García explicó que todo lo ejecutado hasta el momento sobre ella ha sido planteado desde un punto de vista vial, algo que se contrapone con la necesidad de espacios públicos que Lima demanda y necesita.
"Hoy en día la viabilidad de los vehículos en la Costa Verde termina afectando la transitabilidad del peatón", dijo.

Indicó también que un espacio público cumple su rol cuando las personas que lo concurren, ya sea a pie o en unidades móviles, desarrollan diversas actividades ejerciendo su entera ciudadanía, y la Costa Verde, enfatizó, no está ofreciendo esta condición.
"Por ello es necesario definir la concepción de esta vía. Ahora bien, unos dirán que el objetivo es que cada vez más se convierta en una vía rápida y exclusiva para vehículos, entonces bajo ese criterio tampoco cumpliría las expectativas, porque no existen los espacios adecuados para el parqueo, por ejemplo", concluyó.

Tramo II: Más vías y menos accesibilidad al peatón

El arquitecto Juan Reisser Gasser, especialista en arquitectura sostenible de la Universidad Católica del Perú, discrepó de las obras que actualmente el municipio de Lima ejecuta en el tramo II de la Costa Verde, en los distritos de San Isidro, Miraflores y Barranco.
"Se está haciendo una vía rápida que aumentará el problema del peatón para acceder a las playas. Se están construyendo escaleras con demasiados pasos con problemas de diseño y construcción, sobre todo porque el tránsito para las personas que las usen será dificultoso, tedioso y hasta en cierto aspecto peligroso en las noches", sostuvo.

El especialista propuso pensar en proyectos integrales y funcionales donde todos los distritos unifiquen criterios.
"Hablamos de un proyecto ambicioso, pero si no se quieren tener problemas mucho más serios en el futuro, se debe actuar ya. Una vía elevada rápida a lo largo de la actual pista podría ser una alternativa".

http://www.larepublica.pe/23-11-2014/el-rostro-de-la-costa-verde-vias-danadas-y-obras-sin-acabar 

domingo, 13 de julio de 2014

@MuniLima inspecciona los trabajos de instalación de geomallas en los acantilados

La alcaldesa de Lima, Susana Villarán, inspecciona esta noche los trabajos de protección de los taludes y acantilados de la Costa Verde que comprenden la instalación de geomallas para minimizar los desprendimientos de piedras al circuito de playas.
"He venido esta noche a la Costa Verde para reiterar a la población que seguimos con la colocación de los velos protectores en los puntos críticos de los distritos de Miraflores, San Miguel, Magdalena, Miraflores, Barranco y Chorrillos. Estas geomallas evitarán que las piedras caigan a la vía y dañen a los conductores y a los vehículos", informó.

La alcaldesa de Lima quien llegó esta noche a la altura de la playa La Pampilla (Faro), en el distrito de Miraflores, junto al presidente de Emape, Javier Sota Nadal, indicó que a fin de año culminará la instalación de 492,000 metros cuadrados de geomallas, gracias a la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) (inversión de un millón y medio de nuevos soles) y al Gobierno Central (inversión de 10 millones y medio de nuevos soles).

Precisó que las labores de reforzamiento de la seguridad en los acantilados, desde el mes de febrero a la fecha, han logrado la colocación de 7,632 metros cuadrados de geomallas a la altura de la playa Makaha, 5,700 a la altura de la playa Waikiki y 4,000 a la altura de la playa La Pampilla, en el distrito de Miraflores.
"Adicionalmente, a fines de agosto, Emape, iniciará la instalación de 24 mil metros cuadrados a la altura del malecón Bertolotto, en el distrito de San Miguel mientras que 47,822 serán distribuidas en más puntos vulnerables de Miraflores con", añadió.

miércoles, 2 de julio de 2014

Los Cercos para las Piedras y la Muni de Lima

El gerente general de Emape, Iván Infanzón, señaló que el reforzamiento de la seguridad en los acantilados es complementada con el aporte que brinda la ley N° 30191 del Gobierno Central: unos 10 millones 400 mil nuevos soles para la instalación de geomallas en los puntos que así lo requieran en la Costa Verde.

Infanzón precisó que, gracias a esa inversión, se colocará más geomallas en el distrito de San Miguel en la Bajada Bertolotto y en la avenida Diego de Agüero (14 mil metros cuadrados), en tanto en el distrito de Magdalena, a la altura del Coliseo Chamochumbi y en la Bajada de la avenida Brasil en el malecón Grau (108, 960 metros cuadrados).

En el distrito de Miraflores, colocaremos geomallas, entre la playa Waikiki y La Pampilla, frente a la playa Estrella (Larcomar), frente a la playa Redondo (Rosa Naútica), entre la playa 3 Picos y Delfines, frente al parque Temática (162,574 metros cuadrados).

Finalmente, indicó que en Barranco, a la altura de la Unidad de Salvataje (52 P.N.P.), a la altura de la playa Los Pavos, Barranquito, Barranco, frente a la Marina Club y frente a la playa Sombrillas (129,240 metros cuadrados), mientras que en Chorrillos, a la altura de la playa Agua Dulce (54 mil metros cuadrados).

Mallas metálicas

Paralelamente, la MML, a través de Emape, colocará mallas metálicas, en el distrito de San Miguel: en el malecón Bertolotto y la avenida Diego de Agüero, en Magdalena: entre la avenida Diego de Agüero y el malecón Bernales, en Miraflores: entre el Complejo Manuel Bonilla y la Bajada de Armendáriz, en Barranco: entre la Bajada Armendáriz y la playa Las Sombrillas y en Chorrillos: entre la playa Las Sombrillas y Club Regatas.


Desde febrero, Emape refuerza la seguridad de los conductores en el circuito de playas.

En el marco de los trabajos de protección de los taludes y acantilados de la Costa Verde, para minimizar los desprendimientos de piedras, la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través de la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape), culminará a fin de año la instalación de 492,000 metros cuadrados de geomallas, en los puntos críticos en los distritos de San Miguel, Magdalena, Miraflores, Barranco y Chorrillos.

El gerente general de Emape, Iván Infanzón, recordó que desde el mes de febrero a la fecha, se instaló 7,632 metros cuadrados de geomallas a la altura de la playa Makaha, también 5,700 metros cuadrados a la altura de la playa Waikiki y 4,000 metros cuadrados a la altura de la playa La Pampilla, en el distrito de Miraflores.

"Los trabajos culminarán a fines de agosto, fecha en que se iniciará la instalación de 24 mil metros cuadrados a la altura del malecón Bertolotto, en el distrito de San Miguel y se complementará las geomallas en Miraflores con 47,822 metros cuadrados", añadió.

El funcionario edilicio explicó que estas labores forman parte del Acuerdo Nº 985, aprobado mediante Sesión Extraordinaria del Consejo Directivo de la Autoridad del Proyecto Costa Verde, que otorgó un presupuesto de un millón y medio de nuevos soles a la MML.

domingo, 29 de junio de 2014

A paso lento avanzan obras en la Costa Verde

Atención. La República fue testigo de problemas en la vía que se planea convertir en un centro de atracción turística de Lima Metropolitana.
Renato Arana.


Pese a los grandes avances en las obras del Tramo I (San Miguel y Magdalena del Mar) y los primeros pasos en la construcción del Tramo II de la megaobra Costa Verde para Todos, llama la atención para la mayoría de usuarios de esta vía la situación de las mallas de protección a lo largo de la Costa Verde.
Como se recuerda, en el verano último el peligro que representan los acantilados sin protección se hizo evidente cuando una roca, a la altura de la playa Makaha (Miraflores), impactó al menor Thiago O.H. dejándolo por varias semanas en estado de coma.

Sin embargo, han pasado los meses y se siguen apreciando las mismas barreras de protección metálicas, tal como se registraron en el verano que se fue: mallas en mal estado como el caso de Barranco, donde algunos postes estaban a medio derribar (Playa Las Cascadas), quizá por algún impacto de roca, pese a haberse instalado hace algunos meses.
Cabe resaltar que, en su momento, la colocación de estas mallas fue criticada por expertos quienes señalaron que estaban diseñadas para el cercado de terrenos, mas no para soportar golpes de piedras.
En otros tramos de la Costa Verde, como Magdalena, donde el acantilado alcanza casi los 90 grados de inclinación, ni siquiera se aprecian mallas.

Mallas y geomallas

Sin embargo, el vocero de Emape aclaró a este medio que desde hace una semana se viene instalando tanto mallas (al pie del acantilado) como geomallas (tendidos sobre el mismo barranco) en horas de la madrugada y la mañana.
Indicó que para esta tarea, el Gobierno asignó a la Municipalidad de Lima unos 10.4 millones de soles, con lo que se protegerá los puntos críticos de esta vía rápida en los seis distritos que conforman la Costa Verde. Se está empezando por colocar geomallas en la Bajada de Armendariz (MIraflores) y calcula Emape que las obras culminarán a fin de año.
 El resto de la Costa Verde, pese a los avances, en el tramo I, aún deja mucho que desear. El malecón, comprendido entre Magdalena y San Miguel, a pesar de estar culminado (módulos, juegos recreativos, calzadas), aún no se ha procedido a la colocación de jardines, pasto y hay muchas áreas que contienen desmonte, restos de animales, botellas rotas, etc.

Asimismo, en San Miguel, hay presencia de drogadictos a orillas del mar, poniendo en peligro a los usuarios que vienen a disfrutar del lugar. Este medio fue testigo de los fumaderos construidos a escasos metros del mar. El personal de serenazgo interviene, pero solo para ahuyentar a los malos elementos hacia Magdalena. No resuelven el problema, sino que se lo pasan al vecino.
Otro atraso en el tramo I es la rampa que comunica la playa con el Parque John Lennon (San Miguel) en la cima del acantilado. Se tenía programado culminarlo en verano, pero surgieron dificultades en su diseño. Pese a los meses, la obra aún está en construcción y Emape se negó a revelar la fecha de su culminación.

Pista deplorable

En Miraflores se viene realizando la rehabilitación de los puentes peatonales María Reiche y Waikiki. Sin embargo, a la altura del María Reiche, el estado de la pista es deplorable y se espera su mejora con la anunciada ampliación de seis carriles para descongestionar la afluencia vehicular.
Para Gustavo D'Angelo, del Proyecto Costa Verde, aquí se viene la tarea más difícil para la realización del tramo II.
"Resulta que hay muchas concesiones que tienen que dar el derecho de vía para la ampliación de los carriles y se complicará cuando se construyan las ciclovías y el malecón, más aún porque esa es la parte más estrecha de la Costa Verde".
Emape indicó que las obras estan previstas para culminar en noviembre. Esperamos que se cumplan.

El problema de la Costa Verde es compatiblizar entre los 6 distritos

¿Porqué no se ha logrado convertir a la Costa Verde en el centro de atracción soñado? Al respecto, Gustavo D'Angello se mostró a favor de la propuesta legislativa que pide que el municipio de Lima tenga autoridad integral sobre la Costa Verde.
"Lo que se hizo fue dividirla en 6 distritos (San Miguel, Magdalena, Miraflores, San Isidro, Barranco y Chorrillos) y por eso se ha manejado de una manera muy desordenada: se han incumplido las normas, se ha hecho lo que se ha querido porque no ha habido una gestión integrada", explicó.
Señaló que el proyecto de ley no pretende sacar del camino a los alcaldes de los 6 distritos, sino convocarlos para así aportar al mismo proyecto a su vez.

http://www.larepublica.pe/29-06-2014/a-paso-lento-avanzan-obras-en-la-costa-verde 

domingo, 16 de marzo de 2014

Declaran infundada apelación de comuna de Barranco sobre acciones en Costa Verde

18:43. Lima, mar. 12. La Gerencia de Transporte Urbano (GTU) del Municipio de Lima declaró infundado en todos sus extremos el recurso de apelación presentado por la comuna de Barranco respecto a la autorización solicitada para restringir el tránsito vehicular en un sentido de la autopista de la Costa Verde ante el riesgo de derrumbes en el acantilado.

la rivera maLLa...que horrible esa solucion


Mediante un comunicado, la GTU precisó que con esta resolución quedó agotada la vía administrativa y por ello se puso en conocimiento del Ministerio Público la resolución que declaró infundada la apelación presentada el 06 de marzo último.
Recordó que la Resolución de Subgerencia emitida el 27 de febrero del 2014 concedió la autorización solicitada por la comuna de Barranco para restringir el tránsito vehicular en un sentido de la vía  por riesgo de derrumbes en el acantilado de la Costa Verde de propiedad de dicho distrito.

Sin embargo, el municipio de Barranco cuestionó la mencionada resolución indicando que el cierre de la vía es de competencia de la comuna limeña y que se le obliga a intervenir en territorios que no son de su competencia.
Revisados sus argumentos, la GTU desestimó la impugnación argumentando que el gobierno local de Barranco debe coordinar la implementación del cierre no sólo en su calidad de solicitante de la autorización, sino también porque la razón de la restricción se origina por la posibilidad de desprendimientos o derrumbes de piedras en un espacio del acantilado de su propiedad.
Indicó que ello se sustenta en los Artículos 1° y 3° de la Ley N° 26306, norma que reconoce la propiedad del corredor ribereño denominado Costa Verde a diversas Municipalidades distritales de la provincia de Lima.

La GTU recordó que la Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre (Ley N° 27181) establece en su artículo articulo 6º numeral 6.1 que “El Estado procura que todos los agentes que intervienen en el transporte y en el tránsito perciban y asuman los costos totales de sus decisiones, incluidos los costos provocados sobre terceros como consecuencia de tales decisiones…”.
"Por consiguiente, queda claro que le corresponde a la comuna distrital implementar el cierre de vías y que, además, no es exacto que se le haya ordenado intervenir en un área que no es de su competencia territorial, sino que debe realizar las coordinaciones pertinentes con los municipios vecinos para llevar a cabo las acciones de cierre, las mismas que son detalladas en los Artículo 1° y 3° y los anexos I y II de la Resolución de autorización", remarcó el comunicado.

Finalmente, la GTU exhortó a la Municipalidad Distrital de Barranco a dar cumplimiento de las disposiciones emitidas mediante la referida Resolución, siendo responsable de la implementación de las medidas de seguridad en el acantilado de su propiedad, así como la restricción del tránsito en la referida vía.

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-declaran-infundada-apelacion-comuna-barranco-sobre-acciones-costa-verde-497623.aspx 

jueves, 30 de enero de 2014

MML continúa con trabajos de enmallado y limpieza de mallas en la Costa Verde

• Se colocarán 600 metros lineales de mallas de 5 metros de altura en zonas críticas de Miraflores.

• Trabajos de limpieza se culminaron a la altura de la playa de Waikiki.

Tal como se comprometiera la Municipalidad de Lima (MML), a través de la Empresa Municipal Administradora de Peaje (EMAPE), se continúa trabajando en las zonas más críticas de los acantilados de la Costa Verde. Hoy, las labores se realizan a la altura de la playa La Pampilla en Miraflores.

miércoles, 22 de enero de 2014

Alcaldesa Susana Villarán y alcaldes distritales trabajarán por la seguridad de la Costa Verde

A través de la Empresa Municipal Administradora de Peajes de Lima se realizará la limpieza e inspección de los acantilados a la altura de la playa Waikiki.



Con el objetivo de evitar deslizamientos de piedras que puedan causar lesiones, La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través de Emape, inició esta mañana, las obras de mejoramiento del enmallado de la Costa Verde, en la zonas críticas como Waikiki, en Miraflores. — en Costa Verde Miraflores.



El presidente de la Empresa Municipal Administradora de Peaje - Emape, Javier Sota Nadal, supervisó el inicio de las obras de enmallado de los acantilados en las zonas críticas de la Costa Verde. Tal como se comprometiera la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, tras la reunión con los alcaldes y representantes de los distritos ribereños costeros.

Un contingente de trabajadores de Emape, dotados con maquinaria pesada, inició las labores de limpieza de las rocas y piedras caídas en la vía metropolitana de la Costa Verde, a la altura de la playa Waikiki, en Miraflores. Además, se procedió al retiro de las mallas en mal estado para posteriormente ser reemplazadas con nuevas geomallas.

El funcionario municipal informó que los trabajos se enfocarán en ocho o nueve puntos de riesgo desde San Miguel hasta Chorrillos. "Hemos identificado tres zonas en Miraflores, dos en Barranco, una en San Isidro y otros distritos, donde se reforzarán los acantilados con mallas metálicas para evitar la caída de piedras", puntualizó.



La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML), a través de Emape, inició las obras de enmallado de los acantilados en las zonas críticas de la Costa Verde. Se comenzó a la altura de la playa Waikiki, con el retiro de piedra, rocas y mallas en mal estado. Tal como se comprometiera la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, tras la reunión con los alcaldes y representantes de los distritos ribereños costeros.

Susana Villarán indicó que la Costa Verde es propiedad de municipios distritales

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Confirmó que se realizará un enmallado en los acantilados para evitar más accidentes.
 
Susana Villarán, alcaldesa de Lima, señaló que, de acuerdo a la Ley 26306, los terrenos del corredor de la Costa Verde pertenecen a los municipios distritales.
En su artículo 1, la ley indica: “reconózcase la propiedad de los terrenos en el corredor caribeño, denominado Costa Verde, a los municipios distritales de Chorrillos, Barranco, Miraflores, San Isidro, Magdalena y San Miguel, dentro de los límites de sus respectivas jurisdicciones, no estando comprendidos los terrenos de propiedad de terceros”.

Al finalizar la sesión de concejo de hoy, Susana Villarán confirmó que se realizará un enmallado en los acantilados, con la finalidad de evitar más accidentes.
“Las obras se están ejecutando en los distritos de San Miguel y Magdalena terminarán con una geomalla y con hiedras trepadoras para cubrir totalmente los acantilados y evitar deslizamientos”, señaló.
Agregó que en abril iniciarán las obras en la Costa Verde, en los distritos de Chorrillos, Barranco, Miraflores y San Isidro.
Villarán dijo que “los acantilados deben ser zonas completamente seguras para que hechos como estos no vuelvan a ocurrir”.

http://www.larepublica.pe/21-01-2014/susana-villaran-indico-que-la-costa-verde-es-propiedad-de-municipios-distritales