ESTADO DE EMERGENCIA EN LOS ACANTILADOS DE LA COSTA VERDE

Construcciones que No Deberían Estar Allí (Desarrollo Peruano - BLOG)

El circuito de playas de la Costa Verde es sin duda uno de los espacios abiertos más bellos de Lima, y en eso juegan un papel fundamental sus imponentes e icónicos acantilados que miran al mar.

Lamentablemente, debido precisamente a tal hecho, esas grandes formaciones naturales han sido objeto de un trato abusivo por parte de algunos participantes del negocio inmobiliario, que han efectuado construcciones en ellos sin tener la debida consideración al aspecto paisajístico ni a los más elementales criterios de seguridad.

Por eso hoy existen numerosas construcciones, de las cuales las observables en estas fotos son apenas una muestra, virtualmente en el borde mismo del acantilado, representando, con su posibilidad de derrumbe, un enorme riesgo para sus ocupantes y para los numerosos vehículos que transitan por la autopista junto al mar.

Hace pocos días ya hubo una alarma en tal sentido, con un derrumbe que afectó una pequeña parte del espacio. Eso llevó al Instituto Geofísico a efectuar una evaluación y determinar que existen varias decenas de sectores con problemas en dicho aspecto.

Ante eso, y el inminente riesgo de que se produzcan situaciones mucho más graves, como el masivo derrumbe de los edificios situados en el límite del abismo, el gobierno ha emitido una resolución declarando en emergencia por sesenta días toda esa extensa franja, que cubre numerosos kilómetros y varios distritos de la capital. La idea es hacer una revisión exhaustiva, que permita tener más certezas sobre el tema.

Pero la cosa no debería quedar en una simple revisión. Está claro que construcciones como las aquí mostradas, y muchas otras en la zona, representan un terrible riesgo para las personas y deberían ser demolidas de inmediato, pues con el gran terremoto que Lima inexorablemente tendrá podrían ocasionar numerosas pérdidas de vida.

Allí en la Costa Verde, así como en otras zonas críticas de la capital (por ejemplo las construcciones de sus barrios más antiguos y tradicionales) se debería tomar decisiones radicales, para prevenir en lugar de seguir esperando absurdamente, y luego tener que lamentar.

Fotos: Andina
http://desarrolloperuano.blogspot.com/2019/09/construcciones-que-no-deberian-estar.html

Costa Verde ganará 5 kilómetros de extensión hacia la costa del Callao en agosto del 2015

Gracias a Carlos1991

Ayer se colocó la primera piedra de este megaproyecto del gobierno regional del Callao y el gobierno central. Moderna autopista permitirá llegar de Chorrillos a La Punta en tan solo 20 minutos. Se ganará espacio al mar.

Jesica León

Los litorales de Lima y del Callao estarán unidos en agosto del 2015 mediante una moderna autopista de 5 kilómetros de longitud que forma parte del megaproyecto Costa Verde Callao. Los trabajos se iniciaron ayer con la colocación de la primera piedra y será ejecutada por la empresa Odebrecht en un plazo de 15 meses.
Durante la ceremonia de presentación, el presidente del gobierno Regional del Callao, Félix Moreno, precisó que la Costa Verde del Callao permitirá descongestionar el tránsito vehicular en la zona y dará un nuevo rostro al primer puerto.

La referida autopista de 5 kilómetros de extensión abarcará desde el límite con San Miguel (jirón Virú) hasta La Punta (playa Arenilla). Contará con tres carriles de ida y otros tres de regreso. También se edificarán dos viaductos elevados ubicados en las avenidas Haya de la Torre y Santa Rosa, que servirán como vías de ingreso y salida del Callao durante las horas punta.
Todas estas características de la obra permitirán que el tiempo de viaje entre Chorrillos y La Punta se reduzca de una hora y media a solo 20 minutos. En la actualidad los vehículos deben seguir rutas alternas para llegar al primer puerto debido a que la Costa Verde de Lima finaliza su recorrido en San Miguel.
"Costa Verde Callao marcará un hito en la historia y la transformación del primer puerto. Sus resultados se podrán ver en agosto del 2015", manifestó Félix Moreno.
espacio mar

Debido a que en esta zona la franja costera es estrecha, se deberá ganar 50 metros de terreno al mar. Para ello, se utilizarán bloques de concreto armado (de 5 toneladas) que se irán apilando dentro del espacio marino. Este sistema es mucho más rápido y moderno, así como menos oneroso que el enrocado.
Para evitar deslizamientos de tierra se reforzarán los taludes del acantilado y se colocarán a lo largo del mar un total de 65 espigones o rompeolas para detener la fuera del mar.

El proyecto Costa Verde Callao junto a la ampliación de la Av. Costanera (recién inaugurada en abril) reducirán en 30% el flujo vehicular en la Av. La Marina y Faucett, según  la gerencia de Transportes del gobierno regional del Callao. Además, permitirán una ruta alterna al aeropuerto internacional Jorge Chávez.

Valor de predios

Con ambas obras se van a revalorar mucho más las propiedades que están frente a la playa, especialmente los asentamientos humanos que conforman la zona conocida como Los Barracones: Víctor Gonzales, Barrio Fiscal, Alan García, Víctor Raúl Haya de la Torre, San Judas Tadeo, entre otros.
Se estima que el metro cuadrado en Los Barracones que  hoy cuesta US$ 600 bordeará los US$ 1.200 cuando se culminen las obras debido a que habrá mayor dinamismo del comercio, turismo y proyectos inmobiliarios.
"El futuro del Callao está unido al futuro del país, es la puerta de ingreso y salida de pasajeros y productos, por eso es necesaria esta obra que permitirá mejorar la conectividad entre Chorrillos y La Punta", destacó el presidente Ollanta Humala al colocar la primera piedra de la obra.

El megaproyecto tendrá una inversión de 350 millones de dólares y será cofinanciada por el gobierno central.
Entre otros proyectos viales, es importante mencionar que los trabajos de rehabilitación y ampliación de la autopista Néstor Gambetta serán culminados el próximo 4 de junio, según dijo Félix Moreno. Dicha vía une el Callao con la Panamericana Norte.

http://www.larepublica.pe/20-05-2014/costa-verde-ganara-5-kilometros-de-extension-hacia-la-costa-del-callao-en-agosto-del-2015 

Presidente Humala y Félix Moreno colocaron primera piedra de megaproyecto vial

Gracias a Alejo85

COSTA VERDE DEL CALLAO UNIRÁ CHORRILLOS Y LA PUNTA EN SOLO 25 MINUTOS

Gobierno Regional inició trabajos que marcarán un hito en la transformación del Callao
En solo veinticinco minutos se podrá llegar desde Chorrillos hasta La Punta, gracias a la nueva Costa Verde del Callao. Esta mañana, el Presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, y el Presidente Regional del Callao, Félix Moreno Caballero, colocaron la primera piedra de esta megaproyecto que marcará un hito en la transformación del Callao e impulsará el crecimiento gastronómico, inmobiliario y turístico.

Moreno Caballero destacó el apoyo del Gobierno Central para la construcción de esta importante obra, cuyo monto de inversión supera los 350 millones de nuevos soles, que no sólo descongestionará el tránsito vehicular de la zona, sino que mejorará la calidad de vida de los pobladores promoviendo el desarrollo económico del Primer Puerto.

La máxima autoridad regional reiteró su agradecimiento al presidente de la República Ollanta Humala por el sólido apoyo. “Esta megaobra marcará un hito en la historia y la transformación del Callao y cuyos resultados en el aspecto inmobiliario, gastronómico, laboral y turístico se podrán ver en agosto del 2015, Considero que la mejor manera de lograr la paz y tranquilizar al Callao es con educación y trabajo”, sostuvo.
A su turno, Humala Tasso ratificó su compromiso de seguir trabajando con las autoridades del primer puerto, para consolidar el desarrollo de la región. “Vengo al Callao a trabajar de manera hermanada con sus representantes, más allá de colores político partidarios. Acá, todos nos ponemos la camiseta del Callao para sacar adelante al primer puerto del país”.

Este megaproyecto, que demanda una inversión de supera los 350 millones de nuevos soles y se construirá en 15 meses, permitirá unir al distrito limeño de Chorrillos con el distrito de La Punta en el Callao en veinticinco minutos y contará con seis carriles para el desplazamiento de los vehículos (tres de ida y tres de vuelta) en un tramo de 5.5 kilómetros de pista y vereda.
En la actualidad, viajar de Chorrillos a La Punta demora más de una hora y media, debido a que una de las principales arterias de la ciudad, la Costa Verde, finaliza su recorrido en la avenida Gamarra en San Miguel y, por ende, los ciudadanos tienen que seguir rutas alternas para llegar al primer puerto.

Esta moderna infraestructura vial también tendrá cuatro puentes peatonales ubicados cada mil metros, más de 150 mil metros cuadrados de áreas verdes y dos ingresos viales a desnivel o viaductos, que estarán ubicados a la altura de las avenidas Haya de La Torre y Santa Rosa, para trasladarse rápidamente al aeropuerto internacional Jorge Chávez.
Para la construcción del asfaltado en la ribera costera se utilizará 136 mil metros cúbicos de corazas de roca y de coronación denominadas “escolleras”, muy parecidas a las existentes en Puerto Madero (Buenos Aires) y el Canal de Panamá, con lo cual se podrá captar terreno al mar.

Debido a que en esta zona la franja costera es estrecha, se deberá ganar 50 metros de terreno al mar. Para ello, expresó Moreno, se utilizarán bloques de concreto armado (de cinco toneladas) que se irán apilando dentro del espacio marino. “Este sistema es mucho más rápido y moderno así como menos oneroso que el enrocado”.
Asimismo, señaló que se reforzarán los taludes del acantilado para evitar deslizamientos de tierra y se colocarán rompeolas y espigones para detener la fuerza del mar. El funcionario porteño calculó que por esta vía van a transitar más de tres mil vehículos por hora.

Más adelante, la máxima autoridad regional señaló que este megaproyecto es el más importante de los últimos 100 años y permitirá recuperar los asentamientos humanos de Víctor Gonzales, Barrio Fiscal, Alan García, Víctor Raúl Haya de la Torre, San Judas Tadeo, entre otros. Todos ellos, ubicados en la zona conocida como Los Barracones del Callao.
“Los chalacos vivimos de espalda al mar. Todos estos actos delincuenciales que ocurren tienen su raíz en la falta de oportunidades pero, con esta obra generaremos más puestos de trabajo. Se volverá una zona comercial en la que, incluso, el metro cuadrado en Los Barracones que costaba $20, hoy está $ 600 y cuando se acabe la obra bordeará los $1,200”, afirmó.

Finalmente, Moreno Caballero adelantó que en la parte extrema del proyecto en la jurisdicción de Chucuito y La Punta se edificará un gran parque de diversiones para los chalacos y turistas puedan disfrutarlo en familia. Allí se construirán canchas de futbol, de vóley, de basquetbol, piletas, juegos infantiles y más áreas verdes.

Callao, 19 de mayo de 2014

http://www.regioncallao.gob.pe/noticias/obras/presidente-humala-y-felix-moreno-colocaron-primera-piedra-de-megaproyecto-vial/ 

"Voz Ciudadana" - "¿Existe un ordenamiento en la Costa Verde?"

El Callao se convertirá en el nuevo ‘hub’ hotelero del Perú

Gracias a Cheroky

Para el 2015 la provincia captará inversiones por más de US$100 millones en al menos cuatro hoteles alrededor del aeropuerto Jorge Chávez

CARLOS HURTADO DE MENDOZA

El crecimiento en el tráfico de pasajeros que ganará el aeropuerto internacional Jorge Chávez, con sus obras de ampliación y las inversiones que se realizan en el puerto del Callao , ha convencido a empresarios hoteleros para desarrollar nuevos proyectos en la provincia constitucional. Estos suman más de US$100 millones y apuntan ser ejecutados antes del 2015.
Las cadenas internacionales Accor, GHL, Intercontinental Hotel Group (IHG) y Marriott han confirmado el inicio de sus planes, en sociedad con empresarios locales.

Así, serán cuatro los hoteles que se levantarán en el Callao desde este año. Actualmente se ubica en el aeropuerto el hotel de cuatro estrellas Costa del Sol–Ramada, al que se le sumarán las marcas Novotel Jorge Chávez (Accor), el Holiday INN Airport (IHG), el Marriott Airport (Marriott) y un hotel Ibis, otra de las marcas de Accor.
No todos se ubicarán en el mismo aeropuerto. Este solo será el caso del Marriott y del Ibis, según han adelantado sus representantes. El Novotel estará en el centro comercial Lima Hub, al lado del primer terminal aéreo, mientras que el Holiday INN se construirá al frente, en el cruce de las avenidas Tomás Valle y Faucett.

ALTO ESTÁNDAR

Estos nuevos hoteles tendrán una categoría similar o superior a las cuatro estrellas. En cuanto a sus dimensiones, todos superarán las 80 habitaciones.
El Novotel tendrá 150 habitaciones y costará US$21 millones. El Holiday INN sumará 80, y requerirá US$24 millones. El Marriott contará con 250 a 300 habitaciones, y demandará US$55 millones. Del Ibis aún no se han precisado datos, pero la inversión que necesitará debería superar los US$10 millones.
Para Felipe del Campo, gerente de Hotel Consulting Group, estas apuestas empresariales que agrupan a las cadenas extranjeras con inversionistas locales constituyen el tipo de asociaciones que más se verán en el sector a futuro.

http://elcomercio.pe/economia/1607751/noticia-callao-se-convertira-nuevohub-hotelero-peru_1 

Edificio en ´La Herradura´ en riesgo por oleajes del mar

A través de una denuncia a Radio Capital, vecinos de La Herradura, en Chorrillos, manifestaron su preocupación por el derrumbe de un muro que protegía la mencionada construcción, luego de que la Municipalidad de Chorrillos dinamitara las faldas del cerro hace varios años. 

Juan Manuel Del Solar, presidente de la junta de propietarios del edificio "Las Gaviotas", sostuvo que las autoridades de su comuna no han tomado las medidas necesarias para reducir el riesgo de un posible colapso. 

Radio Capital llegó al lugar y corroboró que la mencionada construcción se encuentra deteriorada. Además, debido al oleaje que se ha registrado en la semana las olas chocan con el primer piso de la misma, lo cual lo debilita más. 

Por lo pronto, Del Solar informó que la Municipalidad de Lima ha iniciado los trabajos de reconstrucción con maquinarias que ya se encuentran en la playa para el enrrocamiento y posterior restauración de una vereda afectada. 

Asimismo, sostuvo que la MML se ha comprometido en hacer el estudio técnico junto al Colegio de Ingenieros.

http://www.capital.com.pe/2013-07-07-edificio-en-la-herradura-en-riesgo-por-oleajes-del-mar-foto_611090_2.html#swfplayer

Arquitectos piden que no se construya indiscriminadamente en la Costa Verde

Enviado por Redactor el Sáb, 13/04/2013 - 02:00.
 

Frederick Cooper señala que vecinos se ven afectados por la bulla de establecimientos nocturnos, además de cambiar la configuración de esta zona natural. 

POR REYNA CÁRDENAS A.

Ni un edificio más en la Costa Verde. Ello es lo que un grupo de arquitectos peruanos solicita a favor de la preservación de uno de los más importantes espacios de la capital, el mismo que –además– será objeto de un proyecto de mejoramiento vial y urbanístico por parte de la Municipalidad de Lima, dado su atractivo turístico.
A través de un pronunciamiento público se hicieron eco de la importancia de este paraje para Lima –privilegiada por ubicarse en balcón sobre el océano–, y, por tanto, de los terribles efectos de la construcción indiscriminada de edificios y establecimientos públicos en esta área, al amparo de decisiones burocráticas.

El arquitecto Frederick Cooper, uno de los que suscriben esta carta abierta, cuestionó que la llamada Autoridad del Proyecto Costa Verde (APCV) –presidida por la Municipalidad de Lima– en realidad no gobierne sobre la Costa Verde, dado que cada uno de los distritos que conforma esta mancomunidad opera con autonomía en cada una de sus jurisdicciones.
“En algunos sectores hay evidencia de que se está prostituyendo todo ese espacio. En Barranco, en la parte de abajo, hay una bulla espantosa porque se han permitido construir locales sobre el borde del mar; a pesar de que esos permisos fueron cuestionados, recusados, igual se han construido, e inclusive se han ampliado”, señaló a EXPRESO.

Resaltó, en este sentido, la experiencia de otras importantes ciudades costeras como Barcelona, Porto, o la propia Guayaquil, donde –pese a la evolución del área urbana– han logrado mantener la relación con el mar “absolutamente impoluto”. Señala que se sugiere para la Costa Verde que solo se construya un malecón con un paseo para que la gente pueda detenerse junto al mar, y que ello se complemente únicamente con servicios higiénicos y áreas de estacionamiento, a fin de no restar a su belleza natural.
“Y lo que está construido, aunque suene a una exageración, debería botarse. Si realizan una encuesta entre los habitantes de la cornisa van a encontrar una absoluta unanimidad”, dijo.

http://www.expreso.com.pe/noticia/2013/04/13/arquitectos-piden-que-no-se-construya-indiscriminadamente-en-la-costa-verde#.UWllXYDLQaI.facebook 

De San Miguel hasta el Callao: la transformación que se viene

Gracias a Creatore

La inversión es de 58 millones de nuevos soles.

 

Evolución urbana. El cambio de esta zona de la Costa Verde es una tendencia que no se detiene. Empezó hace más de una década con la ampliación de la franja costera entre Magdalena y San Miguel, la rehabilitación de la Costanera y el cierre del colector. Hoy se construyen espacios públicos sobre las áreas que se ganó al mar, se amplían las vías que pronto unirán Lima con el Callao y se levantan decenas de edificios multifamiliares. Quienes crecieron aquí, de espaldas al mar, hoy empiezan a mirarlo con orgullo.

Claudia Malpartida.

Hace solo 10 años las deterioradas viviendas de la avenida Costanera parecían darle la espalda al mar. Toneladas de basura y desmonte bloqueaban esta vía principal de San Miguel. Entonces era punto de encuentro de drogadictos y toda suerte de marginales. Por aquella época la Costa Verde todavía era un sueño lejano para los vecinos del distrito y era casi imposible imaginar que la Costanera –paralela a la Av. La Paz, frente al mar– se convertiría en destino de inversiones inmobiliarias que hoy se traducen en el crecimiento imparable de edificios multifamiliares a lo largo de sus treinta cuadras.

La rehabilitación de esta vía costera –hasta el límite con el Callao– fue el impulso que aceleró la revalorización de muchas viviendas y recuperó –en parte– la modernidad paisajística del lugar. Para muestra, basta citar un par de cifras. En el 2003, el costo del metro cuadrado (m2) en la Av. Costanera era de 70 dólares. Al cabo de una década la cotización de los terrenos ha ascendido a 1.200 dólares, es decir, el valor del m2 se ha multiplicado 17 veces. Lo que ya refleja el carácter residencial que va adquiriendo esta parte de la capital.
Así lo señala la gerenta de Desarrollo Urbano de la Municipalidad de San Miguel, Ana Victoria Díaz, quien agrega que el cierre del colector Costanero así como las obras de la nueva Costa Verde y el Boulevard Bertolotto en el 2008 terminaron por seducir a los empresarios de la construcción.

ADIÓS COLECTOR, HOLA COSTA VERDE

En su bicicleta, don Augusto La Rosa (74), vecino sanmiguelino de toda la vida, recorre el malecón Bertolotto, avenida contigua a la Costanera –en el límite con Magdalena– que también prospera gracias al boom inmobiliario. Él  cuenta que los pobladores de San Miguel lucharon tenaz y pacientemente para lograr la clausura del colector que funcionó durante más de 60 años a la altura de la cuadra 26 de la Costanera.
“Cuando todavía no habían cerrado el colector, el olor era insoportable y la playa estaba contaminada y sucia”, recuerda don Augusto. Incluso, las personas que vivían cerca de la zona donde la inmensa tubería llevaba al mar los desechos de 24 distritos de la capital terminaron con problemas de salud.

Al decirle adiós al colector Costanero, San Miguel miró hacia la Costa Verde. Fue así que entre 2008 y 2009, durante la gestión del alcalde Salvador Heresi, se construyeron 3 kilómetros de vías así como el malecón Costa Verde, desde el límite con Magdalena hasta la subida Bertolotto. Estas obras fueron un alivio al flujo vehicular de la congestionada avenida La Marina y sus grandes comercios.
Pero eso no fue todo. Los acantilados de San Miguel también comenzaron a teñirse de verde (alrededor de 45 mil m2) y con un mejor alumbrado en la zona, el distrito costero renació. La gerenta de Desarrollo Urbano indica que todas estas obras demandaron una inversión de 30 millones de soles.

Actualmente, el tramo del circuito de playas que corresponde a los distritos de Magdalena y San Miguel está siendo mejorado gracias al proyecto “Costa Verde para Todos”. Los trabajos, que empezaron en octubre del año pasado, abarcan la rehabilitación de 4.5 kilómetros de pistas del circuito de playas y la creación de un tercer carril. Así como un moderno malecón, un paseo peatonal, pistas de trote y ciclovía.
También se está construyendo un puente de peatones a la altura del parque John Lennon, en la Costa Verde, que incluirá una bajada en el acantilado con barandas y plazas  apoyadas sobre pilares.
La obra culminará en mayo próximo, según la Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima (Emape). La inversión asciende a 58 millones de soles.

'DEPA' FRENTE AL MAR 

Con todos estos cambios, la construcción de viviendas multifamiliares y condominios financiables con el fondo Mi Vivienda y crédito hipotecario han crecido notablemente en los últimos años en San Miguel, refiere José Luis Ayllón, de la Cámara Peruana de la Construcción (Capeco).
¿Cuánto cuesta hacer realidad el sueño del ‘depa’ frente al mar’? En la cuadra 24 de la Costanera, tres torres de 15 pisos cada una se construyen a ritmo acelerado. En esta zona un departamento de 81 m2 con tres dormitorios y 2 baños puede costar 212 mil soles. Pero si su bolsillo se lo permite, también puede elegir en este mismo conjunto residencial un departamento dúplex (de dos pisos) de 84 m2 por ‘apenas’ medio millón de soles.

Según Ayllón, especialista de Capeco, la tendencia es que el precio de las viviendas siga elevándose. Por ejemplo, en el 2011 un departamento en San Miguel podía costarle, en promedio, 196 mil soles. Pero el año pasado esta cifra subió en casi 43 mil soles.
Ayllón indica que las urbanizaciones aledañas a la Costanera también están en pleno desarrollo. Hoy se registran proyectos inmobiliarios en Maranga, Pando, Las Leyendas, Miramar, entre otras.

VÍAS COSTERAS DEL CALLAO 

Junto a sus hijos, Alejandro Jurado (59) rescata pequeños trozos de madera que se alojan en la desolada playa de La Perla, abajo del acantilado. En la parte alta, está la olvidada avenida Costanera. Hace cuatro meses el Gobierno Regional del Callao inició la rehabilitación de esta vía, que en octubre de este año conectará el centro del Callao con San Miguel. Estos trabajos abarcarán 2.5 kilómetros en el tramo comprendido entre el jirón Vigil y el jirón Virú, y tendrán una inversión de 42 millones de soles.
"La obra tiene un avance del 22% y hasta el momento se han retirado 90 mil metros cúbicos de desmonte, que fueron acumulados en 40 años", anota  Andrés Villarreyes, gerente de  Infraestructura de la región chalaca.

La nueva Costanera valorizará la convulsionada zona de Los Barracones y recuperará también ambientes que actualmente son usados como basurales o fumaderos. "Las inmobiliarias ya están detrás de los predios de la Costanera para hacer ahí hoteles y edificios multifamiliares", afirma Villarreyes.
Esta vía costera servirá para salir del Callao en dirección a Chorrillos (lo cual tomará apenas 20 minutos), mientras que su par vial, la Av. La Paz, se usará como entrada al primer puerto.
La región Callao quiere imitar el desarrollo urbano e inmobiliario del vecino distrito de San Miguel. Por eso no solo la Costanera será rehabilitada. La ampliación de la Costa Verde hasta La Punta, en una extensión de 5 kilómetros, será el próximo proyecto que entrará en ejecución en mayo de 2013 y culminará en dos años. Para ello deberán ganarle unos 70 metros de terrenos al mar.

"Cuando ambas obras estén terminadas se van a revalorar mucho más las propiedades que están frente a la playa", comenta el ingeniero Julio Echazú, gerente de Recursos Naturales de la región Callao, quien señala que el precio por m2 en la zona ha subido de 40 a 500 dólares, en los últimos años, debido principalmente a los proyectos de infraestructura en el primer puerto.
El ingeniero Humberto Sánchez, jefe de campo en las obras de la Av. Costanera, dice que ya hay planes para la construcción de tres grandes proyectos habitacionales en el sector. Muchas de las deslucidas y precarias viviendas que se amontonan frente al mar del Callao pronto serán derribadas para dar paso a una zona residencial que acogerá a una nueva generación de chalacos.

LA COSTANERA ESPERA RECUPERAR ESPLENDOR DE ANTAÑO 

La avenida Costanera, que conecta San Miguel y Callao, existe desde 1935 y una parte de ella se convirtió en balneario. Sin embargo la erosión deterioró las construcciones y para fines de los años 50 tuvo que ser bloqueada.
"En la zona había muchas residencias que miraban al mar, pero comenzaron a ser abandonadas debido a la llegada de gente de pocos recursos, y este sector empieza a tugurizarse", explica el ingeniero Julio Echazú, del Gobierno Regional del Callao.
Así, la Costanera fue olvidada por muchos años y con el tiempo se convirtió en lugar de encuentro de drogadictos y gente de mal vivir. La zona era conocida como una de las más peligrosas de San Miguel, pero con la construcción de las obras luce hoy muy diferente.

No obstante, su rostro es distinto al llegar al Callao, donde todavía es considerada como una vía convulsionada por la delincuencia. Lo que se espera con las obras en este sector chalaco es cambiar dicho rostro.
Cabe resaltar que una de las residencias más emblemáticas de la avenida Costera era la llamada 'Casa Presidente', un espacio ubicado en la Av. Santa Rosa, en La Perla, que servía como casa de verano para los mandatarios peruanos. Leguía fue uno de los presidentes que disfrutó de sus instalaciones. Hoy, esta vivienda está prácticamente abandonada.
Actualmente, el restaurante que funcionaba frente a la 'Casa Presidente' y que lleva el mismo nombre ya ha sido adquirido por Los Portales, empresa dedicada a la actividad inmobiliaria.
El ingeniero Echazú, señala que es probable que en unos cinco años, este sector vuelva a convertirse en un concurrido balneario para los limeños y chalacos.

DESCONGESTIÓN

Menos tráfico. Las obras en La Costanera y Costa Verde en el Callao reducirán en 30% el flujo vehicular en la Av. La Marina y Faucett, indicó el gerente de Transporte de la región chalaca, Jorge Villarreal.
Más acceso. Estas nuevas vías permitirán una ruta alterna al Aeropuerto Jorge Chávez. Con la nueva Costa Verde, ir de Chorrillos al Callao tomará solo 30 minutos de viaje, lo que actualmente demora unos 50 minutos.

EN CIFRAS

193 mlls. de soles fue el monto otorgado en licencias de construcción en San Miguel durante el 2011.
300 empresas privadas han apostado por invertir en la zona frente a la Costanera, en San Miguel.

http://www.larepublica.pe/05-03-2013/de-san-miguel-hasta-el-callao-la-transformacion-que-se-viene-en-la-costanera